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急性子的小光卻要我馬上陪他去買【LUOLAI】極速炫焰 24吋碳纖維紋PC鏡面行李箱(多色任選) ，懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~
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商品訊息功能
商品訊息描述好康報報
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 尺寸 |
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| 面板 |
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| 顏色 |
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| 可加大 |
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| 拉鍊箱-特點 |
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品牌：LUOLAI
系列：極速炫焰
尺寸：24吋 - 47x28x68 cm (4.2kg)
材質：PC+ABS
保固期限：1年保固
保固範圍：
1.網路購買之行李箱保固依照網頁標示，保固以收到商品隔日起算。
2.維修以恢復行李箱功能為主，不一定採用相同之零件，如無零件或停產時將以替代（或相近顏色）之零件維修，箱體外觀、拉鍊、內襯布不在保固範圍內。
3.在機場領回行李時，立即檢查行李箱之完整性，如有任何損壞請直接向航空公司申請賠償。
4.維修不含假日約3-4周，遇零件缺件需等待2-3個月。
5.保固內維修不含運費。(來回代收送200元限台灣本島)
※保固維修請於週一~週五(10:00~12:00，14:00~17:00，例假日及國定假日休息) 撥打02-27112275，由專人為您服務。
※貼心小提醒※
商品出廠時，輪子皆通過滑順測試，收到商品時有些許粉塵均屬正常現象，並非舊品！
此款行李箱為固定式 TSA海關密碼鎖，請自行設定自己專屬的密碼。
密碼鎖上的鑰匙孔是給海關安檢用的， 所以不會隨貨附上鑰匙。
請注意: 行李箱內吊牌為工廠端標示方式，可能與紙箱上方型號標示不同。
※商品鑑賞期間內如需退、換貨請保持商品完整，必須為”全新未經使用”狀態並且完整包裝。
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特惠活動
台灣賓士於今(20)日宣布正式導入全新GLC Coupé車型，令Mercedes-Benz休旅車系更加完備。全新GLC Coupé完美融合豪華休旅與運動跑格，呈現出動人外觀、敏捷操控、自我風格三大特色。台灣賓士除了提供GLC 250 4MATIC Coupé與GLC 250 4MATIC Coupé 運動版兩種車型外，更引進AMG 「43」 家族最新成員—Mercedes-AMG GLC43 4MATIC Coupé，提供消費者多重選擇。
全新GLC Coupé擁有SUC (Sports Utility Coupé)車型最具特色的斜背車尾，全車系標配LED智慧型頭燈、AMG內裝套件，搭載渦輪增壓汽油引擎，跑車化懸吊系統以及9速手自排變速箱，並同步引進AMG「43」家族最新成員 Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé，高達367hp/520Nm的性能輸出搭配AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統與AMG專屬動力配比，狂放詮釋全新GLC Coupé之獨有魅力。
與GLC相比，全新GLC Coupé更加強了跑車意念，單柵鑽石型水箱護罩、LED智慧型頭燈網路熱賣商品與大型氣壩勾勒出專屬於GLC的車頭特色。斜背式車尾、家族化LED尾燈與雙排氣鍍鉻尾管，則點出身為SUC家族一員的純正血統。而披上了AMG專屬性能外衣的GLC 250 4MATIC Coupé運動版車型，將單柵鑽石型水箱罩改為底襯銀點設計，搭配AMG造型前後保桿與更為霸氣的19吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈，進一步強調全新GLC Coupé的跑旅風範。
進入全新GLC Coupé座艙，更濃烈的跑車個性清楚區隔與GLC豪華氛圍的差異，列為標準配備的AMG內裝套件於各面向突顯跑旅特色，舉凡是附換擋撥片的三輻式多功能真皮平底跑車方向盤省錢大作戰、專屬紅黑雙色內裝、不鏽鋼跑車式行車踏板附防滑塊至AMG腳踏墊，充分將熱血覆上Mercedes-Benz最自豪的豪華元素。
全新GLC Coupé搭載2.0升渦輪增壓汽油引擎，可發揮211hp / 5500rpm最大馬力，與350N-m / 1200~4000rpm最大扭力輸出，銜接全車系標配的9G-TRONIC 9速手自排變速系統，以迅速、平順、低噪音的換檔過程，輕鬆於7.3秒完成0-100km/h加速過程，極速可達222km/h表現。除此之外，全車系配備的4MATIC全時四驅系統，利用變速箱後方的中央差速器將引擎動力以前軸45%，後軸55%比例分配至前後軸，強化車輛循跡與操控表現。
全新GLC Coupé也配置了相當齊全的主被動安全配備，除了基本的ABS/BAS/智慧型煞車系統等科技，搭配ESP電子操控系統與ASR加速防滑控制系統等以外，提供Mercedes-Benz獨步車壇的PRE-SAFE主動安全防護系統、駕駛注意力輔助系統、主動防撞輔助、胎壓偵測系統、側風穩定輔助系統、Adaptive Brake智慧型煞車系統等功能，輔以包含駕駛座膝部氣囊在內的七具輔助氣囊，構築全方位的防護等級。
AMG家族全新成員Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé不僅以20吋AMG多輻式輕合金輪圈、AMG雙側四出式鍍鉻尾管與AMG擾流尾翼展現獨有性能身份外，獨有的跑車型座椅、霧面黑色梣木飾板、designo紅色安全帶等，為車室營造最熱血的駕馭氛圍。
全新Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé搭載3.0升渦輪增壓V6汽油引擎，具備高達367hp / 5500~6000rpm最大馬力與520Nm / 2500~4500rpm最大扭力，同樣經過9G-TRONIC 9速手自排變速系統的高效傳遞，更可於4.9秒內完成0-100km/h加速過程外，極速達250km/h水準。同時，更配置AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統，提供三種阻尼特性外，更具備車身高度調整、自動水平調整與後軸裝載高度調整功能，並以AMG專屬動力配比：前軸31%/後軸69%的分配，大大提升操控與加速表現。
全新GLC Coupé的問世，讓Mercedes-Benz休旅大軍擁有齊全的陣容，提供消費者最充足的選擇。從最年輕定位的GLA開始，到中堅主力GLC與GLE，還有七人座霸主GLS與經典的越野王者G-Class，輔以跑格獨具的GLE Coupé與全新GLC Coupé，以多達七名成員的空前陣容，滿足消費者多重選擇胃口。
國民黨敗選後，面臨了轉型考驗，這對於一個百年政黨來說絕非易事。要落實改革，就很難保持團結，因為這勢必會改變現有體制，衝擊到既得利益者。
從李登輝到馬英九，國民黨人早已習慣臣服權威、鞏固領導中心，對於面對國民黨第一次完全在野的情況，顯然無法適應。從過去的一人領袖，到現在的群雄爭霸，這樣的改變，讓不少保守國民黨支持者感到憂心。
這並非洪秀柱領導能力出現問題，而是過去國民黨在政治運作上極為仰賴的龐大黨產，現階段已無法使用。沒權、沒錢的黨中央，任誰來主事自然都無法再提供資源給地方派系。從長遠來看，其實這並非壞事，板蕩識忠臣是自古不變的道理。民進黨可以從零開始到二度執政，相信國民黨也能如此。
對於國民黨而言，現在最要緊之事，就是檢討過去八年執政過失以及黨的政治文化，無法反省過往就絕不可能從中習得教訓，又如何期望重新再起。
毛澤東逝世後，華國鋒高舉「兩個凡是」大旗，試圖以毛的影響力轉化為自身政治資產，最後以失敗收場。現在國民黨內，也有人想要走這已經證明沒用的老路，以挺馬為名，將任何檢討馬英九的人都扣上反團結、政治清算的大帽子。（令人納悶的是，國民黨現在到底有何工具可以清算馬英九？持此論者明顯忘記現在完全執政的是民進黨。）
歷史就是這麼有趣，去年敗選，郝龍斌說「黨跟民意脫節，馬英九當然要負很大的責任」；徐巧芯說「國民黨完全執政造成台灣青年低薪、高房價的問題，就是國民黨的錯，不需要再去遮掩這些事情」。然而現在一個為了黨主席選舉，改走尊馬路線；一個則是進入了馬英九辦公室當起發言人，與近來勇於表述馬執政八年為何失民心的蔡正元筆戰的不亦樂乎。
這些人不敢面對國民黨執政失敗的原因，就是愧對所有的國民黨支持者，特別是那些兩次總統大選都投馬英九，2016年卻痛心離去不再投票的人。「不問是非」挺馬對於國民黨來說，除了維持表面上的和諧，就不再具有任何功用。如果要將善意的反省與惡劣的鬥爭混為一談，那這個黨恐怕很難讓人民感動。
最後，不用對現在國民黨的「黨內互打」氛圍感到憂心，因為這是改革的必經之痛與必然現象。唯一需要注意的，只有那些以杜絕黨內互打為名，實際上在反改革的人。因為這些人多半就是國民黨政權垮台的重要推手。
●作者：楊湘甄／大學生。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
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